对于那些还在传统燃油汽车和新能源电动汽车之间摇摆不定的潜在用户来说，宁德时代刚刚发布的全球首款采用磷酸铁锂材料并可实现大规模量产的4C超充电池“神行”，无疑再次坚定了大家投身新能源汽车怀抱的决心。未来，新能源汽车的补能效率将会进一步提升，不断缩小与传统燃油车之间的差距，从而彻底颠覆燃油车的市场份额，形成新的竞争局面。
一直以来，新能源汽车发展势头虽然迅猛，但很多人对于补能速度都有着“根深蒂固”的担忧。传统燃油车加满一箱油只需要几分钟，几乎没有补能焦虑问题存在，电动汽车如果充电速度上不去，无疑会大量消耗用户时间。这次宁德时代的神行超充电池，可以说进一步消除了电动汽车用户的补能焦虑，全面缩小与燃油车之间的差距，整个汽车市场距离终结油车的时代又近了一步。
为了实现磷酸铁锂电池的补能效率，宁德时代神行超充电池通过多种方式的改良。首先是提升锂离子脱出速度，神行超充电池通过超电子网正极技术和充分纳米化的正极材料，在电池内部搭建了超电子网，从而降低锂离子脱出阻力，让材料对充电信号响应更迅速。
其次是提升了锂离子的附着效率。通过第二代快离子环技术对负极材料进行创新和改性，借助增加锂离子嵌入通道缩短嵌入距离，从而为离子搭建了专属的“高速公路”。
第三，在内部的电解液传导上，宁德时代专门研发了全新超高导电解液配方，有效降低了电解液的粘度，让电导率显著提升。另外宁德时代还优化了超薄SEI膜，进一步降低传导阻力。
对于补能焦虑的缓解，除了颠覆磷酸铁锂电池技术之外，神行超充电池还通过系统平台采用的电芯温控技术，让电芯最大限度均匀发热，从而不仅能够在常温环境下实现10分钟充至80% SOC的目标，甚至在-10℃的低温环境下也只需要30分钟的时间完成这一目标，同时在低温亏电状态下零百加速也不会有衰减问题出现。
据悉，神行超充电池即将在今年底实现量产，搭载神行超充电池的电动车也将在明年一季度上市。可以预见，伴随神行的量产上车，电动汽车领域超充时代的大门将会正式开启。届时，传统燃油车的补能优势将会进一步缩小，而新能源电动汽车将会突破新极限，形成全新的汽车市场竞争格局。在这个过程中，宁德时代必将扮演举足轻重的角色。
